近日，蘇州檢驗檢疫局檢驗過程中發(fā)現某企業(yè)出口的電動自行車含有鋰電池，但并未申請鋰電池的危包使用鑒定。因包含有鋰電池的電動自行車在海關申報時可正常按照普通貨物通關，故企業(yè)為節(jié)省成本，將鋰電池作為電動車的配件按普通貨物出口。然而，《關于危險貨物運輸的建議書規(guī)章范本》第十七版本中明確將“裝載設備中的鋰離子電池組或同設備包裝在一起的鋰離子電池組”列為UN3481，需要按照P903的包裝規(guī)范進行包裝。
        鑒于近年來鋰電池在運輸過程中存在的風險，蘇州檢驗檢疫局建議：一是建議將“鋰離子蓄電池”的商品名稱和HS編碼進行調整，按照《規(guī)章范本》對于鋰電池進行危險貨物的分類定級，將鋰電池按普通貨物和危險貨物用不同的HS編碼進行區(qū)分，并在CIQ系統(tǒng)中對危險貨物進行提示，提示其需要做危險貨物包裝使用鑒定。二是加強與海事等運輸主管部門的溝通與聯系，加大對鋰電池危險貨物瞞報行為的查處，保障鋰電池的運輸安全。三是做大做強鋰電池實驗室，擴大實驗室在系統(tǒng)內外的影響力。根據轄區(qū)內企業(yè)反映，上海航空公司對系統(tǒng)內的實驗室出具的危險貨物分類鑒別報告不予認可，僅認可上海化工研究院出具的報告，重復檢測導致企業(yè)成本的增加，降低了產品競爭力。