原標(biāo)題：鋰電池產(chǎn)品危包證該如何辦理?

我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖直?，手機(jī)，電腦，電動汽車等大多的動力來源于鋰電池，隨著鋰電池的應(yīng)用日益的廣泛，鋰電池運(yùn)輸事故層出不窮，悲劇時有發(fā)生，作為專業(yè)的危險品物流供應(yīng)商，今天就來跟大家聊一聊鋰電池產(chǎn)品的出運(yùn)運(yùn)輸問題。

一、鋰電池大致可分為兩類：1、鋰金屬電池 2、鋰離子電池

二、不同類別的鋰電池根據(jù)產(chǎn)品在國際運(yùn)輸中也有著不同的劃分：

1、鋰金屬電池屬于 9類危險品UN3090

2、鋰離子電池屬于 9類危險品UN3480

三、鋰電池根據(jù)運(yùn)輸包裝情況的不同可分為兩種情況：

1、單獨(dú)包裝的鋰電池貨物

2、安裝在設(shè)備中的鋰電池貨物(其中鋰離子電池為UN3481 ;鋰金屬電池為UN3091 鋰電池驅(qū)動設(shè)備為UN3171)

四、既然鋰電池的危險這么大，那么出口鋰電池是不是要求也會特別嚴(yán)格，需要提供很多的資料呢? 其實(shí)也不盡然鋰電池海運(yùn)出口只需要提供以下資料：

1、MSDS中英文(它是化學(xué)品生產(chǎn)、貿(mào)易、銷售企業(yè)按法律要求向下游客戶和公眾提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法規(guī)文件)。

2、危包證(鋰電池危包證主要包含性能單和使用證，鋰電池海運(yùn)性能單比較簡單，一般可以做出正規(guī)包裝的廠家都可以提供，但是使用證就比較復(fù)雜一些，需要配合危險鑒定和性能單去工廠當(dāng)?shù)氐纳虣z局申請)

3、鋰電池海運(yùn)報關(guān)資料(一套報關(guān)資料包含、箱單，發(fā)票，合同，報關(guān)單，代理報關(guān)委托書和申報要素)

五、鋰電池產(chǎn)品危包證該如何辦理?

由于鋰電池存在危險性，其包裝和運(yùn)輸中的違規(guī)行為導(dǎo)致的事故也越來越受到重視，各管理機(jī)構(gòu)也相繼出臺了很多限制性的要求：

1、鋰電池及鋰電池設(shè)備必須劃分為九類危險品，按照危險品做申報，提供相應(yīng)的鋰電池危包證

2、電池必須通過UN38.3的測試要求及1.2米的跌落碰撞試驗(yàn)

3、需要有符合鋰電池運(yùn)輸要求的包裝，外包裝上除了有對應(yīng)的品名和UN編號之外，電池國際運(yùn)輸還必須貼有九類危險品標(biāo)簽，集裝箱四周應(yīng)貼有相應(yīng)危標(biāo)

4、鋰電池的裝箱也需要做完善的加固，例如使用托盤裝載，縫隙之間采用氣囊加固，鋰電池進(jìn)出口防止擠壓碰撞，裝箱不可疊裝等

六、鋰電池產(chǎn)品出口流程：

1、首先企業(yè)需要有進(jìn)出口資質(zhì);

2、危險品需要提前七個工作日提供鋰電池危包證，MSDS中英文，電池國際運(yùn)輸貨物詳細(xì)數(shù)據(jù)托書等提交船司審核(部分船公司禁接出口鋰電池，訂艙需要選擇合適的船公司);

3、艙位下來之后，需要提好箱子，鋰電池進(jìn)出口有了箱封號配合正本危包證，需要在截申報之前做掉危險品的海事申報，其中要把握好截單和發(fā)艙單的時間節(jié)點(diǎn);

4、重柜還港，重柜還港途中需要完成報關(guān)、報檢，有的港口是先進(jìn)港后報關(guān)，電池國際運(yùn)輸有的是先報關(guān)后進(jìn)港，危險品的計劃也是單獨(dú)受理的，而不是根據(jù)碼頭的開港計劃來的;

5、危險品進(jìn)港之后碼頭會發(fā)運(yùn)抵信息，必須要有運(yùn)抵信息，鋰電池進(jìn)出口有了運(yùn)抵信息之后就可以安心等上船了。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，出口鋰電池技術(shù)的日益成熟，以及綠色低碳生活的流行趨勢，歐洲預(yù)計2023年開始新能源電動車全面取代了燃油車，使得鋰電池產(chǎn)品這塊的出口量逐年遞增，其中鋰電池驅(qū)動設(shè)備的出口更顯爆發(fā)趨勢。鋰電池進(jìn)出口驅(qū)動設(shè)備屬于UN3171，9類危險品(電動車自行車，電動汽車都屬于此類產(chǎn)品)（素材來源網(wǎng)絡(luò)）

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